Ton raccord doit être raccordé à l'intérieur par un tube dont l'extreme est au fond du réservoir :

        ... celui noté vers nable pompage des eaux noires (au port) ! ! !




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J'utilise en permanence les services des ports pour vider ma cuve d'eau noir, ton tuyau n°1 est branché sur un tube plongeur qui descend au fond de ta cuve.

Les pompes à eau noir te vident la cuve en quelques minutes, il n'y a pas d'inquiétude à avoir pour une quelconque dépression si ton évent n'est pas bouché.

            Oui, mais on n'aspire pas à ça nous ... 

            La pompe du port suffit  ...







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Le système mis en place l'an à l'Île aux Moines dans le Golfe du Morbihan et testé par mes soins en avant première, en fin de saison... Ben il restait bien à 3 à 5 litres de "mélange" au fond de la cuve... Que je n'ai pas eu d'autre  choix de vidanger au large, avant de remplie la cuve d'eau douce et  vidanger au large. 😞😒

De bons principes et intentions mais pas assez performants malheureusement 💩😷

Je reprendrai des photos lorsque d'un prochain pompage.

Almaco V a participé le 22 septembre 2020 au 1er essai de la station de pompage eaux noires du Golfe du Morbihan.
Cette station, disponible en saison est située sur une barge (travaux sur les mouillages en base saison), est utilisable gratuitement, sur demande à la capitainerie de Port-Blanc et Ile-aux-Moines. Il faut accoster le ponton. Un personnel de la capitainerie assure la mise en oeuvre

J'ai retrouvé qq photos sur mo Facebook.

Ils viennent visser un raccord sur le nable vidange sur le pont. Pas de tuyau plongeur.







Pas de photos plus en détail à ma disposition sur Arradon.

Bref : une fois pompé, il en reste au fond de la cuve !!!

Donc il se crée forcément une "prise d'air" par l'évent du réservoir.

Ce qui veut dire que la force de l'aspiration est en immense partie détournée et de ce fait ne peut raisonnablement pas aller chercher le fond de la cuve... surtout sui par sa conception elle est verticale ...

Il doit y avoir une "astuce"

ce que je faisais pour ma part c'est qu'en fin de saison je remplissais mon reservoir avec de l'eau et un produit qui desagrege tout j'allais en mer faire le couillon pour bien tout secouer puis en rentrant au port je m'arrêtais  à la station et je me faisais pomper 

Avant de faire tout ca aussi je faisais bien tourner le toillette à l'eau douce pour bien rincer la pompe.

Il y a toujours la possibilité de jeuner avant et pendant la période de la croisière

Il est des circonstances où la constipation pourrait être la bienvenue!

En redevenant sérieux,

Je fais partie des gens qui ne se contentent pas de situations semblant bancales...

D'ailleurs le témoignage de JL est accablant, l'intérêt même de ces stations de pompages est fortement atténué par le fait qu'il en reste et qu'il faut quand même aller vider au large 

Alors je me creuse les méninges et je cherche.

J'en arrive à la conclusion, mais c'est MA vision des choses que je suis peut-être seul à penser, certains chantiers se foutent ROYALEMENT de l'aspect pompage au port ...

Ils mettent un réservoir à eaux noires parce que c'est OBLIGATOIRE (et pour des gens comme nous c'est top), mais ils négligent totalement l'efficacité de l'aspiration mécanique en proposant un système boiteux.

Je développe ma pensée :

Un VRAI système d'eaux noires devrait comporter une pompe de relevage des eaux noires (avec broyeur / macérateur) et c'est sur cette sortie de pompe que devrait se connecter la pompe du port.

Ou alors pour les "comme nous" modifier les aménagements de nos réservoirs comme ceci



Solution 1 : prolonger le raccord du tuyau de pompage des eaux noires par un tuyau résistant à la dépression (semi rigide) du plus gros Ø possible et le faire descendre à 3cm du fond de cuve   

Solution 2 : inadmissible qu'ils n'aient pas installé ceci : ajout d'une vanne en Y avec choix de la sortie repérée 5 vers la mer ou 6 vers la pompe du port.

Ah oui .... ça aurait coûté 50 balles de plus  .... 

Je trouve cela honteux.

Qu'en dites vous  ?

on dit donc la même chose ...

c'est de l'hypocrisie "commerciale" doublée de mesquinerie. Genre "on vous fournit des bateaux conformes" mais aussi "ah oui on aurait du vous dire => ça ne marche pas dans la vraie vie" ...

mais on ne le dit pas ça ...

En position n°1 tu dois avoir un tube plongeur de ce type, cela revient pratiquement au même, il doit toujours rester un fond même
avec le système tuyauterie en position n°4

bof ...

- pas plus que le raccordement de ton remplissage d'eau , l' étanchéité de tes hublots, ( pour le constructeur )

- pas plus que les niveaux d'huile ( manquant dans les moteurs et .... - en trop dans les fonds .. )   ( pour le "vendeur / préparateur" )

etc etc ...

Claude, t' as TOUJOURS PAS COMPRIS  que le ton bateau était vendu en "KIT A TERMINER" ( ou pas, ... selon le degré d' exigence du proprio )  ???

A moins que ta réputation de perfectionniste ne t' ai précédé   ...

...  et qu'ils se soient tous dit  " on peut pas lutter avec Claude , ... on va voir  s'il est aussi fort que cela !   "

De toutes façons, ... ainsi personnalisé par ses soins , le bateau sera au TOP  ! "